Unsere Flotte
Die höchsten Standards
Die Trainingsflotte von Bartolini Air besteht aus modernen, komfortablen und sicheren Flugzeugen des Herstellers Tecnam, einem der weltweit führenden Produzenten von Schulungsflugzeugen. Alle sind mit EFIS-Avionik (Glass Cockpit) ausgestattet, wodurch unsere Flugschüler/Studenten frühzeitig an das Layout moderner Primary Flight Displays von Jetflugzeugen gewöhnt werden. Jedes der von uns eingesetzten Flugzeugmodelle erfüllt unterschiedliche Anforderungen der jeweiligen Ausbildungsphasen und der darin vermittelten Fähigkeiten.
Während die Flugschüler/Studenten den Großteil ihrer Flugstunden auf einer einmotorigen Tecnam P2008JC bei VFR-Flügen oder auf einer Tecnam P-Mentor bei IFR-Flügen sammeln, verwenden wir für die CPL(A)-Ausbildung mit komplexen Flugzeugen ausschließlich zweimotorige Maschinen. Dadurch stellen wir sicher, dass unsere Kadetten maximale Erfahrung im Umgang mit Mehrmotorflugzeugen sammeln. Alle unsere zweimotorigen Flugzeuge sind Tecnam P2006T Modelle, ausgestattet mit der renommierten Garmin G1000 NXi Avionik-Suite, während die einmotorigen Tecnam P2008JC und P-Mentor Flugzeuge mit der neuesten Garmin-Technologie – dem G3X Touch – ausgestattet sind. Beim P-Mentor kommt zusätzlich der fortschrittliche GFC 700 Autopilot zum Einsatz.
Tecnam P2006T
Tecnam P2008JC
Tecnam P2006T
Anzahl der Flugzeuge in der Flotte: 6
MTOW: 1230 kg
Leergewicht: 859 kg
Anzahl der Sitze: 3 + 1 Pilot
Avionik: Garmin G1000 NXi Glass Cockpit
Tecnam P2008JC
Anzahl der Flugzeuge in der Flotte: 17
MTOW: 650 kg
Leergewicht: 400 kg
Anzahl der Sitze: 1 + 1 Pilot
Avionik: Garmin G3X Touch (Glass Cockpit)
The Tecnam P2008JC MkII is a modern high wing aircraft combining state-of-the art technology, a composite fuselage and the latest, most user-friendly G3x Touch avionics. Very safe, easy to fly and beautiful both inside and outside.
Tecnam P-Mentor
Anzahl der Flugzeuge in der Flotte: 2
MTOW: 720 kg
Leergewicht: 430 kg
Anzahl der Sitze: 1 + 1 Pilot
Avionik: Garmin G3X Touch Glass Cockpit, vollständige IFR-Ausstattung
Ein modernes einmotoriges IFR-Trainingsflugzeug mit Garmin G3X Touch Glass Cockpit, PBN/LPV-Fähigkeit und GFC 700 digitalem Autopiloten. Durch die Kombination aus Kraftstoffeffizienz, niedrigem Geräuschpegel und moderner Avionik ist es die perfekte Plattform für die Pilotenausbildung – von den ersten Flügen bis zur Instrumentenflugberechtigung.
CAP 10C NG
Anzahl der Flugzeuge in der Flotte: 1
MTOW: 780 kg (Kunstflugkategorie)
Leergewicht: 540 kg
Anzahl der Sitze: 1 + 1 Pilot
Avionik: Garmin G5 (Triple EFIS), GTN 650 (Glass Cockpit)
Maximale g-Belastung: +6 / −4,5 g
Ein legendäres Kunstflugzeug für das UPRT-Training. Im Gegensatz zu den meisten anderen Kunstflugzeugen verfügt das Cockpit über zwei nebeneinander angeordnete Sitze. Dadurch wird die Kommunikation zwischen Instructor und Pilot deutlich verbessert und eine Cockpitkonfiguration geschaffen, die der eines Verkehrsflugzeugs ähnelt.
Tecnam P-Mentor
